Entenwerder Brücke

Sieh dir die Brücke zuerst von der Seite an, zum Beispiel vom Grünstreifen am Ufer aus. Von dort erkennst du die geschwungene Linie des schlanken Stahlträgers und den Pfeiler über dem Wasserlauf. Auf der Brücke lohnt sich der Blick die Elbe entlang zu den Bögen der Elbbrücken und zu den Hochhäusern dahinter. Besonders stimmungsvoll ist es am späten Nachmittag und am Abend, wenn die Sonne tief über den Elbbrücken steht. Achte im Dunkeln auf die Beleuchtung, die in die Handläufe eingebaut ist.

Mit der Brücke Entenwerder gibt es erstmals seit 1943 wieder eine direkte Fußwegverbindung vom südlichen Rothenburgsort zur U- und S-Bahn. Gebaut wurde rund 17 Monate lang. Baubeginn war im Februar 2025, im September 2025 wurde die Brücke eingehoben. Am 7. September 2026 wurde sie für den Fuß- und Radverkehr eröffnet. Bauherrin war die Billebogen Entwicklungsgesellschaft mbH & Co. KG im Auftrag der Hamburger Behörde für Verkehr und Mobilitätswende. Gefördert wurde das Projekt vom Bundesministerium für Verkehr im Rahmen des Programms „Stadt und Land“.

Die Brücke liegt an der Zweibrückenstraße in der HafenCity. Die U- und S-Bahnstation Elbbrücken ist ganz in der Nähe. Mit dem Rad bist du auf dem Elberadweg unterwegs, und am Alexandrastieg geht es weiter auf die Radroute 2. Auf der Brücke sind Radweg und Fußweg getrennt: Der Radweg ist 4,00 Meter breit und wird in beide Richtungen befahren, der Fußweg ist 2,50 Meter breit. Auf dem Weg gibt es einen taktilen Leitstreifen. Am Zugang von der HafenCity wurde allerdings kritisiert, dass über eine Unterführung zwei Höhenunterschiede von bis zu 3,5 Metern zu überwinden sind. Wenn du mit Rollstuhl, Rollator oder Kinderwagen kommst, solltest du das einplanen.

Für Familien ist hilfreich, dass Fuß- und Radverkehr auf der Brücke getrennt sind. Weil auf dem Radweg in beide Richtungen gefahren wird, bleibst du mit kleinen Kindern am besten auf dem Fußweg. Wenn du mit dem Kinderwagen von der HafenCity kommst, rechne mit den Höhenunterschieden an der Unterführung.